|  |  |  |
|
Katalog výrobků |
|
|
|
DÍLY SPOJKY
Spojkové prvky AT® se vyrábí z vysoce kvalitních konstrukčních ocelí. Spojka má tři součástí: hnací, hnanou a pohon vypínání spojky. Hnací část se skladá z: - krytu spojky; - ústřední přítlačné pružiny, která podléhájící speciálnímu tepelnému zpracování, zajišťující stejnoměrné zatížení na plátky pružiny při vytlačení pedálu spojky. Hlavní odlišnosti těchto přítlačných pružin od standardně instalovaných na automobilech VAZ, je jiný tvar plátků přepážky, díky čemu se přítlačná síla zvyšuje do 20%. - přítlačného kotouče, který je vyroben z očkované litiny, mající mez pevnosti v ohybu (sOvíce než 50 kgs/mm2), mez pevnosti v tahu (sT více než 30 kgs/mm2). Pracovní povrch přítlačného kotouče se brousí, připouští se nerovinnost pracovního povrchu ne více než 0,06 mm. Hnaná část se skladá: - hnaného kotouče, který je vyroben z konstrukční ocele se středním obsahem uhlíku - třecího obložení, které je vyrobené z pevného teplovzdorného organického materiálu; obložení má drážkování na lícní straně, které zabraňuje špatnému zapnutí rychlosti postupného řazení; - pružin tlumiče (tlumiče torzních kmitání), který je vyroben z vysoce kvalitní konstrukční ocele s povrchovým indukčním kalením, majících pro typy vozidel 2101–2107 stejnou pružnost; pro typy vozidel 2108 – 2112 odlišnou pružnost. Tvrdší pružiny jsou natřené světlou barvou a stanoveny mezi elastickými pružinámi. Pohon vypínání spojky Hlavním dílem pohonu vypínání spojky je ložisko vypínání spojky, které je natlačeno na spojku. Spojka je vyrobena z ocele, mající mez kluzu (sK) 29-26 kgs/mm2 a mez pevnosti (sP) více než 50-64 kgs/mm2.
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
